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即时配送人员“一马双跨”现象背后,自营运力仍是小众选择

来源: 浏览数量: 日期:2019-09-03 20:39

记者走访了包括闪送、达达、蜂鸟众包等在内的同城急送平台骑手后发现,目前,各大平台依旧是以低成本招募“散兵”的方式扩充配送队伍,但在骑手群体中,普遍认为闪送、达达等平台对他们的吸引力在下降,而蜂鸟众包因其“单多路短”较受青睐。对此,分析人士认为,目前同城急送更大挑战在于对人的经营,而非技术的突破。



一名闪送员派送文件时,电动车携带了有一个印有闪送标识的货箱,同时还装有一个带有顺丰同城急送标识的货箱。该闪送员对记者表示:“只是为了有更多收入而已。”

据了解,顺丰同城人力中只有一部分是全职服务于顺丰,对此,顺丰相关负责人告诉记者,和其他纯众包速递平台相比,顺丰同城急送的队伍是由全职员工+众包组合沟通。据顺丰相关负责人介绍:所有的配送员着装与配备快递箱均为顺丰同城统一提供,且根据顺丰同城的智能调度系统,提供相匹配的同城配送服务。

记者随机实地采访了一些等单骑手,发现这种“一马双跨”的现象在行业内比较常见。据了解,闪送采取众包兼职的方式招募快递员,其他平台的人力构成也与此类似。于是,快递员更青睐于哪一平台,则成了对平台的运力影响重大的要素。

部分快递员表示,更倾向于“单多路短更实惠”的蜂鸟众包和美团众包服务。一位蜂鸟众包的山东籍骑手向记者解释道:“外卖的单子虽然小,但是一趟可以接很多个,中午10到11点是跑单高峰期。而且主要集中在小区或者写字楼,单子之间的距离也不远。”随即,骑手拿出手机给记者展示系统规划的路线图,整条路线大致呈直线状态,其中密集分布着顾客的地址,跑回头路的概率比较低。


除了以蜂鸟、美团为代表的行业巨头,同城急送市场还包括了以闪送、UU跑腿为代表的互联网科技公司。今年7月,菜鸟联合多家落地配公司共同推出的全新服务品牌丹鸟也加入战局。而对于闪送这类专门“一对一急送”的平台,部分骑手觉得尽管送件时间相对充足,但订单目的地间距离普遍在5公里以上,效率相对较低。

据了解,和外卖业务相比,闪送、UU跑腿和达达服务还涉及鲜花、文件、蛋糕等内容,记者对比了三家的配送价格,发现闪送的起步价在同行中价格最贵,达到16元,这也会导致顾客在五公里距离内选择更为便宜的平台进行送货,从而影响了骑手们的接单数量。

据一位新手配送员称,平均抢20次才抢到一个单,经常坐在一个地方3至4个小时结果1单也抢不到,2天跑了7单,收入177元。一些骑手称,很多新手在一个月内就流失了。

不同品牌对骑手的收费比较

此外,在前期招募骑手方面,每个平台都会收取一定的押金、装备、平台服务费和保险费用。其中达达的押金根据订单种类不同,分别为500元和300元,在同行中最贵。而UU跑腿和闪送则从每笔收入中抽取20%的平台服务费。与之相比,蜂鸟众包99元押金以及每天第一笔3元的服务费更容易吸引骑手入职,对服装没有硬性要求。

除了前期成本投入,骑手们还需要通过网上考试和线下培训。记者拨打了UU跑腿客服询问培训情况,对方回应考试不难,一周以内就能开始外跑接单。而在采访中,骑手们也普遍反映考试和培训都很容易通过。

除了通过松散的入职门槛吸引骑手,平台们在合约中也为骑手们提供“最大程度的自由”。以达达平台的合约为例,称骑手“与达达平台并非劳动、劳务、雇佣关系。用户履行配送服务获取的佣金由商户提供。用户在履行配送服务过程中发生的自身及第三方的人身及财产损失,由用户自己承担。” 采访中一位骑手告诉记者,如果不想做,解约后把押金提现就行,有些平台也不需要押金,直接走人就行了。


在中国物流学会特约研究员杨达卿看来,包括美团配送、点我达、饿了么等头部企业都是采用人力众包的轻模式,平台能向“轻人力,重科技”发展,但因人力非直接雇佣,在一定程度缺乏凝聚力,难以保障高品质服务的稳定性。平台看似为骑手提供了最大程度的工作自由,然而散沙难以成塔。骑手对平台缺乏责任感和忠诚度,也会进一步影响企业的服务质量。

杨达卿分析认为,目前同城急送更大挑战在于对人的经营,而非技术的突破。没有谁可以能再通过技术打倒对手,需要做的是精细化地经营“人”。

尽管迅速招募“散兵”能在较短的时间内扩大市场份额,将服务带给更多客户,但盲目扩招廉价人力既会导致服务质量参差不齐,折损客户对品牌的印象。又会影响骑手对平台的信任度,失去业内的口碑,从而流失人力。无论从哪个方面来看,最终受损的依旧是企业品牌。对此,杨达卿认为,随着头部平台企业垄断优势日趋明显,势必为打品质战而增加一定比例的自营人力。

也许正是因为看到了这样的行业现状,顺丰等企业才开始试水全职员工,给予他们和纯众包员工不同的权限和“福利”,逐渐打造自营运力的吸引力。据顺丰方面介绍:顺丰全职员工在内部可以根据需要承接不同类型的业务,除了同城快递业务,还包括商圈配送业务。

顺丰方面表示,顺丰同城人员未来随着单量的增长,各种类型的配送员也会相应增长,并形成相互间的拉通融合及正向流转,以保证为客户提供最优的配送服务和全局的效率提升和成本优化。